泡沫混凝土公路拓寬中的應(yīng)用
公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個(gè)施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對(duì)整個(gè)施工區(qū)域的機(jī)械使用情況以及材料運(yùn)輸都有較高的要求。如果要想實(shí)現(xiàn)公路施工中zui小變形量，必須要從施工技術(shù)以及材料入手進(jìn)行分析，將各個(gè)環(huán)節(jié)有效進(jìn)行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，其臨空測(cè)壓為零，因此其在公路擴(kuò)寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過(guò)程中，在對(duì)路基、路堤以及擋土進(jìn)行施工，這些結(jié)構(gòu)都對(duì)臨空測(cè)壓有著非常高的要求，而泡沫混凝土的主要優(yōu)勢(shì)在于能夠防止，由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況，與此同時(shí)，對(duì)公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如，某道路進(jìn)行施工時(shí)，擴(kuò)寬寬度為10m，高度為4m，延長(zhǎng)線為450m，如果施工中使用泡沫混凝土進(jìn)行擴(kuò)寬，能夠有效的提高施工速度，保證工期的前提下有效降低施工成本，從而提高整個(gè)施工的效果。具體應(yīng)用主要有：1)路基開(kāi)挖施工時(shí)，要將原路基臺(tái)階一次性挖除，下臺(tái)階的高度應(yīng)該在1m左右，上臺(tái)階在2m左右，兩邊邊坡開(kāi)挖在2m左右，在保證整個(gè)施工路段質(zhì)量的同時(shí)，降低二次挖掘時(shí)，造成施工材料的損害。2)雨天時(shí)，必須對(duì)上臺(tái)階進(jìn)行覆蓋處理。進(jìn)行擴(kuò)寬施工時(shí)，通常使用車載式或者固定式進(jìn)行施工，如果道路非常寬，則一般選擇的是車載式，才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對(duì)材料配合比，必須根據(jù)工程的實(shí)際要求，從澆筑的性能角度出發(fā)，不斷優(yōu)化材料性能，保證zui終的澆筑效果符合實(shí)際要求。
泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
重量輕
泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻與同樣厚度的砌塊和磚墻比較，重量?jī)H為其五到六分之一，如建筑物從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始計(jì)劃使用泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻體，則可降低結(jié)構(gòu)水泥、鋼筋用料標(biāo)準(zhǔn)，減輕了建筑物的重量荷載，建筑物整體造價(jià)可大大減少。
防火性
泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻120mm厚、150mm、 200mm 、240mm 、厚在1000攝氏度的高溫下的耐火極限超過(guò) 4 小時(shí)，而且不散發(fā)有毒氣體，不燃性能達(dá)到。特別用在鋼結(jié)構(gòu)房屋，，不但增加了鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，延長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)使用壽命（對(duì)鋼結(jié)構(gòu)形成保護(hù)，不銹蝕），更成為鋼結(jié)構(gòu)的防火墻
泡沫混凝土養(yǎng)護(hù)方式
覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)是根據(jù)外界氣溫一般應(yīng)在泡沫混凝土澆筑完畢后3—12h內(nèi)用草簾、蘆席、麻袋、鋸末、濕土和濕砂等適當(dāng)?shù)牟牧蠈⒒炷粮采w，并經(jīng)常澆水保持濕潤(rùn)。泡沫混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，對(duì)硅酸鹽水泥，普通水泥和礦渣水泥拌制的混凝土不得少于7晝夜。；摻用緩凝性外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得少于14晝夜；當(dāng)用礬土水泥時(shí)，不得少于3晝夜。每天的澆水的次數(shù)已能保持混凝土具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)為宜，當(dāng)氣溫在15°C以上時(shí)，在混凝土澆筑過(guò)后的3晝夜中，白天至少每3小時(shí)澆水一次，夜間也應(yīng)澆水了兩次，在以后的養(yǎng)護(hù)中，每天至少澆水3次左右（當(dāng)然當(dāng)氣溫干燥的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)募哟鬂菜拇螖?shù)）。
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