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公路工程施工中泡沫混凝土的應用

公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對整個施工區(qū)域的機械使用情況以及材料運輸都有較高的要求。

泡沫混凝土是近年來新出現(xiàn)的建筑工程材料，被大量應用在公路建設過程中。該種材料不僅具有良好的隔熱保溫性能，同時還具備材料輕、抗震性能好等優(yōu)勢，在進行高填方施工時，具有絕1對的優(yōu)勢。由于其良好的綜合性能，以及能大大地起到緩解地基壓力的作用，有效降低地基差異性沉降，更好的緩解來自于公路表面的沖擊力。因而，在公路軟路基施工、擴寬以及高寒地區(qū)應用為廣泛

泡沫混凝土在路基施工中的應用

可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應力，抑制地基的不均勻沉降和側移，提高路基的穩(wěn)定性；

可緩解橋臺與臺背路基的剛性突變；

有效消除填料自身的工后沉降問題；

填料具有自立性，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用；

施工時自動密實，無需振搗和碾壓，能有效解決臺背壓實難問題。在公路適用，在鐵路亦適用。

泡沫混凝土施工的要點

泡沫混凝土施工的要點，包括以下幾點：輕質泡沫混，凝土單層澆注厚度嚴格控制在0.2-1.0m范圍內；盡可能沿澆筑區(qū)長軸方向，從一端向另一端澆筑的方式進行澆筑。但如采用兩條或以上澆注管澆注時，可采用并排地澆筑方式，從一端澆注，或者采用對角澆注的方式進行澆筑；在澆筑過程中，根據(jù)需要，如果需移動澆注管，可沿澆注管放置方向前后移動，一般不能夠左右移動澆注管。如施工需要，需左右移動，那么可把澆注管提出當前已澆筑輕質土表面，之后再進行移動。掃平表面過程中，盡可能保持澆注口的水平，且使?jié)沧⒖陔x當前澆筑輕質土表面di；盡量減少在已澆完，但未固化泡沫混凝土上走動；如遭長時間或大雨、暴雨天氣，尚來國化的泡沫混凝土表面應采取有效的遮雨措施，防止雨水浸泡混凝土。