泡沫混凝土公路拓寬中的應用
公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對整個施工區(qū)域的機械使用情況以及材料運輸都有較高的要求。如果要想實現(xiàn)公路施工中zui小變形量，必須要從施工技術(shù)以及材料入手進行分析，將各個環(huán)節(jié)有效進行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現(xiàn)場澆筑施工，其臨空測壓為零，因此其在公路擴寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過程中，在對路基、路堤以及擋土進行施工，這些結(jié)構(gòu)都對臨空測壓有著非常高的要求，而泡沫混凝土的主要優(yōu)勢在于能夠防止，由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況，與此同時，對公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如，某道路進行施工時，擴寬寬度為10m，高度為4m，延長線為450m，如果施工中使用泡沫混凝土進行擴寬，能夠有效的提高施工速度，保證工期的前提下有效降低施工成本，從而提高整個施工的效果。具體應用主要有：1)路基開挖施工時，要將原路基臺階一次性挖除，下臺階的高度應該在1m左右，上臺階在2m左右，兩邊邊坡開挖在2m左右，在保證整個施工路段質(zhì)量的同時，降低二次挖掘時，造成施工材料的損害。2)雨天時，必須對上臺階進行覆蓋處理。進行擴寬施工時，通常使用車載式或者固定式進行施工，如果道路非常寬，則一般選擇的是車載式，才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對材料配合比，必須根據(jù)工程的實際要求，從澆筑的性能角度出發(fā)，不斷優(yōu)化材料性能，保證zui終的澆筑效果符合實際要求。
影響泡沫混凝土變相和開裂的原因有哪些？
泡沫混凝土的變形和開裂在現(xiàn)澆生產(chǎn)中是較為常見的，是影響泡沫混凝土現(xiàn)澆質(zhì)量的首要因素，也是困擾泡沫混凝土現(xiàn)澆生產(chǎn)的一大難題。泡沫混凝土材料屬于脆性材料，因此，當變形達到一定數(shù)值，超過基體承受能力之后就可能英氣開裂。變形的發(fā)生根源在于能力的生產(chǎn)，不論這種應力來自化學因素，還是物理因素，或者是直接機械外力因素。無論如何，應力是泡沫混凝土產(chǎn)生開裂的根本原因，變形只不過是作用于泡沫混凝土中力的一種外觀顯示，而開裂則是變形發(fā)展到一定限度的破壞性外觀表現(xiàn)。泡沫混凝土在使用過程中的開裂破壞以干燥收縮、熱脹冷縮、化學減縮、非正常外界沖擊等引起的體積變形為常見。此外，局部的不均勻膨脹也會導致泡沫混凝土開裂破壞。劇烈震動、機械力沖擊、凍融循環(huán)等外部作用也都會導致泡沫混凝土開裂破壞
泡沫混凝土現(xiàn)澆輕鋼鋼網(wǎng)墻體有哪些優(yōu)點？
精裝修插入時間早；門窗洞口為精洞口，可提前制安。
泡沫混凝土直接現(xiàn)澆成墻體，水電管線同時推進。
不受氣候影響，氣候越惡劣的環(huán)境施工更優(yōu)于傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)
居住實用、舒適
由于使用了優(yōu)良的保溫隔音節(jié)能結(jié)構(gòu)和材料，使其室內(nèi)的居住舒適程度大大提高。
鋼結(jié)構(gòu)可塑性強的特點，使得房屋造型可以復雜、多樣、美觀,外立面效果可做到與傳統(tǒng)建筑立面一致，無差異化。
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