泡沫混凝土在高速公路上的運用
陡峭及急轉彎地段的填筑
在進行公路的路線方案比選時,長期以來對工作本身,如長度、工程量、投資等方面比較重視。而對工程所帶來的安全、環(huán)保、社會影響等因素重視的不夠,以至不少工程的安全、環(huán)保問題較為突出。在已建和待建的山區(qū)公路中,包括許多地形條件復雜的陡峭及急轉彎地段,多采用直接填挖施工的處理方法,施工方法雖然簡單,但常伴隨著較大的填挖工程量,原地形、地貌的破壞較大;邊坡防護難度大,穩(wěn)定問題突出,大雨過后,高邊坡及路堤滑
塌的現(xiàn)象時有發(fā)生。在這些特殊的路段,如果適當?shù)夭捎门菽炷吝M行路堤的填筑(圖3),不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞,消除工程的安全隱患,而且可縮短施工工期。
泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點優(yōu)勢
隔聲降噪性
泡沫混凝土(發(fā)泡水泥)現(xiàn)澆墻內部95%以上的獨立泡孔構成了蜂窩狀的結構,具有合適的通氣性能。當聲波入射到多孔材料時,首先引起小孔或間隙的空氣運動,而緊靠孔壁或纖維表面的空氣因受孔壁的影響便不易運動。空氣的這種粘滯性會使一部分聲能變成熱能。小孔中的空氣和孔壁同纖維之間的熱傳導,也會引起熱損失。從而使聲能衰減。吸音能力達到普通混凝土的10倍以上,隔音效果達到50db(150mm),降噪系數(shù)達到0.97,為新型發(fā)泡吸音隔音材料。兩面是高密度的壓力水泥板,整個墻體形成“質量-彈簧-質量”定律,對房屋建筑物的隔音起到很大作用。現(xiàn)澆輕質復合墻分室隔墻120mm厚空氣聲計權隔聲量達到45分貝,150mm厚分戶隔墻空氣聲計權隔聲量達到50分貝,200mm厚賓館隔墻空氣聲計權隔聲量達到55分貝。完全滿足現(xiàn)行的住宅、公寓和賓館的隔音要求。
泡沫混凝土養(yǎng)護方式
覆蓋澆水養(yǎng)護是根據(jù)外界氣溫一般應在泡沫混凝土澆筑完畢后3—12h內用草簾、蘆席、麻袋、鋸末、濕土和濕砂等適當?shù)牟牧蠈⒒炷粮采w,并經(jīng)常澆水保持濕潤。泡沫混凝土澆水養(yǎng)護日期,對硅酸鹽水泥,普通水泥和礦渣水泥拌制的混凝土不得少于7晝夜。;摻用緩凝性外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土,不得少于14晝夜;當用礬土水泥時,不得少于3晝夜。每天的澆水的次數(shù)已能保持混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為宜,當氣溫在15°C以上時,在混凝土澆筑過后的3晝夜中,白天至少每3小時澆水一次,夜間也應澆水了兩次,在以后的養(yǎng)護中,每天至少澆水3次左右(當然當氣溫干燥的時候可以適當?shù)募哟鬂菜拇螖?shù))。