泡沫混凝土在地下連續(xù)通道中的應(yīng)用
在某地下公路施工中,由于采用的是明挖施工方式,挖掘深度必須要保證在14.5m以上,并且地形條件非常復(fù)雜,對施工區(qū)域周邊建筑造成很大影響,橫向?qū)挾雀哌_25.5m,通道覆蓋超過7m,并且還需設(shè)置應(yīng)急通道。經(jīng)過對工程結(jié)構(gòu)以及承載力的綜合分析,為了實現(xiàn)整體通過性,也避免對周邊建筑的影響,所以設(shè)計中規(guī)定頂板的承載力不大于80kPa,即需符合4m覆土要求[5]?;诠こ虒嶋H情況,選擇符合要求的施工材料,通常會選擇陶?;炷痢PS或者輕質(zhì)水泥,經(jīng)過反復(fù)比對終選擇泡沫混凝土進行施工,才能實現(xiàn)經(jīng)濟效益合格環(huán)保效益
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
泡沫輕質(zhì)土的定義和特性
泡沫輕質(zhì)土是土建工程領(lǐng)域中近年開發(fā)的一種新型輕質(zhì)填土材料,它是指用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,與水泥基膠凝材料、水、外加劑按照一定的比例混合攪拌,并經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料。根據(jù)工程的需要,現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土中泡沫的含有率、容重及強度可分別在15—70%、5—16kN/m3 及0.3—8.0MPa 范圍內(nèi)調(diào)整。
泡沫具有輕質(zhì)性、高流動性、直立性、不可壓縮及高強性、密度和強度可調(diào)節(jié)性、施工便捷性。
泡沫混凝土在高速公路上的運用
隧道坑口的填筑
隧道進出口的處理對環(huán)境、景觀的影響較大,應(yīng)盡量采用零開挖洞El,淡化洞口處理的方式。但由于隧道進出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌,給施工帶來較大的麻煩,因此,在開挖時,時常采用人工化的洞門結(jié)構(gòu)處理方式,對進出口進行較大面積的處理,這不但需要較長的工期,花費人力和財力,而且對進出口附近的環(huán)境景觀造成較大的破壞。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性、強度及穩(wěn)定性好,且易于開挖等特點,在隧道的進出Vl處先期澆筑一定形狀尺寸的泡沫混凝土塊(圖4),再在此基礎(chǔ)上進行隧道的進出El開挖處理,不但能da限度地減少對原有地形、地貌的破壞,而且施工簡單、安全、方便。