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泡沫混凝土在地下連續(xù)通道中的應用

　　在某地下公路施工中，由于采用的是明挖施工方式，挖掘深度必須要保證在14.5m以上，并且地形條件非常復雜，對施工區(qū)域周邊建筑造成很大影響，橫向寬度高達25.5m，通道覆蓋超過7m，并且還需設置應急通道。經(jīng)過對工程結構以及承載力的綜合分析，為了實現(xiàn)整體通過性，也避免對周邊建筑的影響，所以設計中規(guī)定頂板的承載力不大于80kPa，即需符合4m覆土要求[5]?；诠こ虒嶋H情況，選擇符合要求的施工材料，通常會選擇陶粒混凝土、EPS或者輕質水泥，經(jīng)過反復比對終選擇泡沫混凝土進行施工，才能實現(xiàn)經(jīng)濟效益合格環(huán)保效益

泡沫混凝土在高速公路上的運用

用于軟基路堤的填筑優(yōu)點

可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應力，抑制軟基的沉降和側移，提高路堤的穩(wěn)定性。

可簡化甚至取消軟基處理，簡化軟基路堤中地下結構物的結構設計

施工工期短。特別是對于低填土路堤(即使地基為深厚軟基)，利用泡沫混凝土的輕質性，通過適當?shù)牧W計算，確定軟基的換填深度、泡沫混凝土的容重和強度，在確保換填后的路堤及各種交通荷載對地基的作用力不超過地基的自然極限承載能力的條件下，可對原軟土地基直接進行換填處理，縮短軟基處理所需要的工期

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點優(yōu)勢

施工便捷、造價低

現(xiàn)場澆注，墻體具有整體性，避免了砌塊、GRC 隔墻等墻體雙面抹灰或掛網(wǎng)而引起的開裂，局部出現(xiàn)龜紋和空鼓現(xiàn)象。絕1對達到國家規(guī)定的垂三平四的隔墻驗收標準。經(jīng)28天的自然養(yǎng)護，即可直接飾面裝修。墻體施工工期短、材料運輸方便，減少現(xiàn)場機具作業(yè)量，墻體組成材料是廠內制作，現(xiàn)場安裝，人均日安裝40-50㎡，節(jié)省人工，縮短3倍工期。泵送灌漿，減少施工現(xiàn)場污染和噪音，節(jié)約人力，每人每日澆筑量為200㎡，加快施工速度。同時大大減少了施工現(xiàn)場的濕作業(yè)。并且工程綜合造價低、現(xiàn)場各工種配合及其方便，水電管線只需在封板前定位，固定在輕鋼龍骨即可，不必開洞砸墻。不僅節(jié)省了大量的人力，也為開發(fā)單位節(jié)省了大筆開資。