泡沫混凝土的基本性能
具備良好的抗震性。無論是從結(jié)構(gòu)還是受力變化而言，該種材料的負(fù)荷能力非常強(qiáng)，對路基的沖擊力比較大，由于泡沫混凝土是一種軟性材料，所以其承受能力比較強(qiáng)，能夠承受較多來自地面的沖擊力。4)制作過程節(jié)能環(huán)保。泡沫混凝土制作過程主要應(yīng)用的是發(fā)泡劑和水泥，大大地減少水泥使用量，發(fā)泡劑不含對環(huán)境有害的物質(zhì)，所以對環(huán)境的影響非常小，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益都能實(shí)現(xiàn)。
泡沬混凝土的質(zhì)量控制
原材料質(zhì)量控制
在公路施工過程中，必須對原材料采取嚴(yán)格控制，不但要保證水泥材料與外添加劑產(chǎn)品符合施工要求，同時(shí)原材料還必須滿足泡沫混泥土的流動(dòng)性、抗壓強(qiáng)度、穩(wěn)定性等特點(diǎn)
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應(yīng)力，抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移，提高路基的穩(wěn)定性；
可緩解橋臺(tái)與臺(tái)背路基的剛性突變；
有效消除填料自身的工后沉降問題；
填料具有自立性，對橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠作用；
施工時(shí)自動(dòng)密實(shí)，無需振搗和碾壓，能有效解決臺(tái)背壓實(shí)難問題。在公路適用，在鐵路亦適用。
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
隧道坑口的填筑
隧道進(jìn)出口的處理對環(huán)境、景觀的影響較大，應(yīng)盡量采用零開挖洞El，淡化洞口處理的方式。但由于隧道進(jìn)出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌，給施工帶來較大的麻煩，因此，在開挖時(shí)，時(shí)常采用人工化的洞門結(jié)構(gòu)處理方式，對進(jìn)出口進(jìn)行較大面積的處理，這不但需要較長的工期，花費(fèi)人力和財(cái)力，而且對進(jìn)出口附近的環(huán)境景觀造成較大的破壞。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性、強(qiáng)度及穩(wěn)定性好，且易于開挖等特點(diǎn)，在隧道的進(jìn)出Vl處先期澆筑一定形狀尺寸的泡沫混凝土塊(圖4)，再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行隧道的進(jìn)出El開挖處理，不但能da限度地減少對原有地形、地貌的破壞，而且施工簡單、安全、方便。
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