泡沫混凝土公路拓寬中的應(yīng)用
公路工程改造的工程量較大,尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中,由于其整個(gè)施工路段空間狹小,周邊行駛車輛以及行人非常多,對(duì)整個(gè)施工區(qū)域的機(jī)械使用情況以及材料運(yùn)輸都有較高的要求。如果要想實(shí)現(xiàn)公路施工中zui小變形量,必須要從施工技術(shù)以及材料入手進(jìn)行分析,將各個(gè)環(huán)節(jié)有效進(jìn)行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性,在固化完成后,便可以直接用于現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工,其臨空測(cè)壓為零,因此其在公路擴(kuò)寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過(guò)程中,在對(duì)路基、路堤以及擋土進(jìn)行施工,這些結(jié)構(gòu)都對(duì)臨空測(cè)壓有著非常高的要求,而泡沫混凝土的主要優(yōu)勢(shì)在于能夠防止,由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況,與此同時(shí),對(duì)公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如,某道路進(jìn)行施工時(shí),擴(kuò)寬寬度為10m,高度為4m,延長(zhǎng)線為450m,如果施工中使用泡沫混凝土進(jìn)行擴(kuò)寬,能夠有效的提高施工速度,保證工期的前提下有效降低施工成本,從而提高整個(gè)施工的效果。具體應(yīng)用主要有:1)路基開(kāi)挖施工時(shí),要將原路基臺(tái)階一次性挖除,下臺(tái)階的高度應(yīng)該在1m左右,上臺(tái)階在2m左右,兩邊邊坡開(kāi)挖在2m左右,在保證整個(gè)施工路段質(zhì)量的同時(shí),降低二次挖掘時(shí),造成施工材料的損害。2)雨天時(shí),必須對(duì)上臺(tái)階進(jìn)行覆蓋處理。進(jìn)行擴(kuò)寬施工時(shí),通常使用車載式或者固定式進(jìn)行施工,如果道路非常寬,則一般選擇的是車載式,才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對(duì)材料配合比,必須根據(jù)工程的實(shí)際要求,從澆筑的性能角度出發(fā),不斷優(yōu)化材料性能,保證zui終的澆筑效果符合實(shí)際要求。
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
泡沫輕質(zhì)土的定義和特性
泡沫輕質(zhì)土是土建工程領(lǐng)域中近年開(kāi)發(fā)的一種新型輕質(zhì)填土材料,它是指用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,與水泥基膠凝材料、水、外加劑按照一定的比例混合攪拌,并經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料。根據(jù)工程的需要,現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土中泡沫的含有率、容重及強(qiáng)度可分別在15—70%、5—16kN/m3 及0.3—8.0MPa 范圍內(nèi)調(diào)整。
泡沫具有輕質(zhì)性、高流動(dòng)性、直立性、不可壓縮及高強(qiáng)性、密度和強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、施工便捷性。
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
地下空洞的填充
在土建工程中,常遇到一些人、機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)入但又不得不充分填充的特殊空間,如各種原因形成的地下空洞,形狀不規(guī)則、狹窄、矮小的建筑空隙,橋頭搭板下的空洞等,常規(guī)的施工法常無(wú)法確??斩吹某浞痔畛?,給工程質(zhì)量帶來(lái)較大的安全隱患。泡沫混凝土具有良好的流動(dòng)性、自硬性、施工過(guò)程中不需震搗和機(jī)械碾壓作業(yè)、施工后不需要養(yǎng)生等特點(diǎn),為一些特殊的地下空洞的填充提供了一種較好的、新的技術(shù)手段