泡沫混凝土的基本性能
成本較低。從材料的成本與使用量來看，泡沫混泥土在施工過程中，能更好的符合工程質(zhì)量要求，并且還能根據(jù)成型模具的形狀制作各種施工用材，該技術(shù)技術(shù)較成熟，能夠完全進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)和施工，且能有效的節(jié)約能源以及人力、物力;從施工成本來看，其成本非常低，200～300kg/m3的平均成本在100元左右，所以，受到廣大施工單位的青睞。
具有良好的保溫、隔熱效果。其整體性能指標(biāo)非常好，比其他混凝土的質(zhì)量都輕，密度也比較小，施工中可以與其他混凝土進(jìn)行互換;同時(shí)，泡沫混凝土的隔熱性能非常好，密度等級(jí)在300～1200kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)為0.08～0.2W/(m•K)約比普通混凝土高10～20倍，因此，具有非常良好的節(jié)能性能[3]。另外，此種材料具有非常好的耐火性能，且其性質(zhì)屬于無機(jī)材料，使用年限非常長，可以提高工程的整體保溫能力
泡沫混凝土在軟基路堤中的應(yīng)用
在公路施工過程中，只有提升路基的性能,才能夠有效的防止橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。以某橋施工現(xiàn)場為例，由于其緊鄰河道，地基下部含水量較高，壓縮性良好，能夠滿足軟地基的強(qiáng)度部分非常少，滲透性能也比較差，所以,在施工中必須對(duì)匝道處進(jìn)行優(yōu)化施工，避免出現(xiàn)較大程度的沉降。如果使用泡沫混凝土進(jìn)行施工，則能有效增強(qiáng)橋的負(fù)荷能力，提升整個(gè)橋體的質(zhì)量，避免橋基間因出現(xiàn)較大程度的沉降現(xiàn)象而出現(xiàn)跳車問題
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
用于軟基路堤的填筑優(yōu)點(diǎn)
可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應(yīng)力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。
可簡化甚至取消軟基處理，簡化軟基路堤中地下結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
施工工期短。特別是對(duì)于低填土路堤(即使地基為深厚軟基)，利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性，通過適當(dāng)?shù)牧W(xué)計(jì)算，確定軟基的換填深度、泡沫混凝土的容重和強(qiáng)度，在確保換填后的路堤及各種交通荷載對(duì)地基的作用力不超過地基的自然極限承載能力的條件下，可對(duì)原軟土地基直接進(jìn)行換填處理，縮短軟基處理所需要的工期
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