泡沫混凝土應(yīng)用范圍
用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。泡沫混凝土
泡沫混凝土水泥地暖墊層
泡沫混凝土水泥地暖墊層
在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對(duì)岸墻的側(cè)向載荷。這是因?yàn)榕菽炷潦且环N粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對(duì)岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費(fèi)用隨之減少，從而節(jié)省很多開支。泡沫混凝土也可用來增進(jìn)路堤邊坡的穩(wěn)定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩(wěn)定性的作用力
泡沫混凝土公路拓寬中的應(yīng)用
公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個(gè)施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對(duì)整個(gè)施工區(qū)域的機(jī)械使用情況以及材料運(yùn)輸都有較高的要求。如果要想實(shí)現(xiàn)公路施工中zui小變形量，必須要從施工技術(shù)以及材料入手進(jìn)行分析，將各個(gè)環(huán)節(jié)有效進(jìn)行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，其臨空測(cè)壓為零，因此其在公路擴(kuò)寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過程中，在對(duì)路基、路堤以及擋土進(jìn)行施工，這些結(jié)構(gòu)都對(duì)臨空測(cè)壓有著非常高的要求，而泡沫混凝土的主要優(yōu)勢(shì)在于能夠防止，由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況，與此同時(shí)，對(duì)公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如，某道路進(jìn)行施工時(shí)，擴(kuò)寬寬度為10m，高度為4m，延長線為450m，如果施工中使用泡沫混凝土進(jìn)行擴(kuò)寬，能夠有效的提高施工速度，保證工期的前提下有效降低施工成本，從而提高整個(gè)施工的效果。具體應(yīng)用主要有：1)路基開挖施工時(shí)，要將原路基臺(tái)階一次性挖除，下臺(tái)階的高度應(yīng)該在1m左右，上臺(tái)階在2m左右，兩邊邊坡開挖在2m左右，在保證整個(gè)施工路段質(zhì)量的同時(shí)，降低二次挖掘時(shí)，造成施工材料的損害。2)雨天時(shí)，必須對(duì)上臺(tái)階進(jìn)行覆蓋處理。進(jìn)行擴(kuò)寬施工時(shí)，通常使用車載式或者固定式進(jìn)行施工，如果道路非常寬，則一般選擇的是車載式，才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對(duì)材料配合比，必須根據(jù)工程的實(shí)際要求，從澆筑的性能角度出發(fā)，不斷優(yōu)化材料性能，保證zui終的澆筑效果符合實(shí)際要求。
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
水泥攪拌樁
在鐵路軟基處理形式中，常見的就是水泥攪拌樁處理。針對(duì)地質(zhì)情況不同，施工條件差異等因素影響，水泥攪拌樁又分為單向水泥攪拌樁、雙向水泥攪拌樁、水泥砂漿樁、釘型水泥攪拌樁和旋噴樁。
從施工角度分析，前種樁機(jī)機(jī)身大，所需工作面寬，行動(dòng)緩慢，其施工便捷性、機(jī)動(dòng)性差導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢。
從安全角度分析，一般設(shè)計(jì)樁長均為10m以上。由于這四種樁機(jī)鉆桿均不可分段拆卸，所以設(shè)計(jì)樁長決定了鉆桿長度，鉆桿長度就決定了鉆機(jī)高度。臨近營業(yè)線施工時(shí)如果樁機(jī)過高施工時(shí)需設(shè)防風(fēng)繩防止樁機(jī)倒塌侵入限界造成行車事故，打樁施工地下處理較深對(duì)各種地下管線、電纜等造成巨大威脅，對(duì)施工安全、營業(yè)線安全及既有設(shè)備安全都埋下巨大隱患。
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