泡沫混凝土應(yīng)用范圍
管線回填。地下廢棄的油柜、管線(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他空穴容易導(dǎo)致火災(zāi)或塌方，采用泡沫混凝土回填可解決這些后患，費(fèi)用也少。泡沫混凝土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m³。
貧混凝土填層。由于使用可彎曲的軟管，泡沫混凝土具有很大的
泡沫混凝土節(jié)能磚
泡沫混凝土節(jié)能磚
工作度及適應(yīng)性，因此它經(jīng)常用于貧混凝土填層。如對(duì)隔熱性要求不很高，采用密度為1200kg/m³左右的貧混凝土填層，平均厚度為0.05m;如對(duì)隔熱性要求很高，則采用密度為500kg/m³的貧混凝土填層，平均厚度為0.1- 0.2m。
泡沫混凝土公路拓寬中的應(yīng)用
公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個(gè)施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對(duì)整個(gè)施工區(qū)域的機(jī)械使用情況以及材料運(yùn)輸都有較高的要求。如果要想實(shí)現(xiàn)公路施工中zui小變形量，必須要從施工技術(shù)以及材料入手進(jìn)行分析，將各個(gè)環(huán)節(jié)有效進(jìn)行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，其臨空測(cè)壓為零，因此其在公路擴(kuò)寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過程中，在對(duì)路基、路堤以及擋土進(jìn)行施工，這些結(jié)構(gòu)都對(duì)臨空測(cè)壓有著非常高的要求，而泡沫混凝土的主要優(yōu)勢(shì)在于能夠防止，由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況，與此同時(shí)，對(duì)公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如，某道路進(jìn)行施工時(shí)，擴(kuò)寬寬度為10m，高度為4m，延長線為450m，如果施工中使用泡沫混凝土進(jìn)行擴(kuò)寬，能夠有效的提高施工速度，保證工期的前提下有效降低施工成本，從而提高整個(gè)施工的效果。具體應(yīng)用主要有：1)路基開挖施工時(shí)，要將原路基臺(tái)階一次性挖除，下臺(tái)階的高度應(yīng)該在1m左右，上臺(tái)階在2m左右，兩邊邊坡開挖在2m左右，在保證整個(gè)施工路段質(zhì)量的同時(shí)，降低二次挖掘時(shí)，造成施工材料的損害。2)雨天時(shí)，必須對(duì)上臺(tái)階進(jìn)行覆蓋處理。進(jìn)行擴(kuò)寬施工時(shí)，通常使用車載式或者固定式進(jìn)行施工，如果道路非常寬，則一般選擇的是車載式，才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對(duì)材料配合比，必須根據(jù)工程的實(shí)際要求，從澆筑的性能角度出發(fā)，不斷優(yōu)化材料性能，保證zui終的澆筑效果符合實(shí)際要求。
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
袋裝砂井
袋裝砂井是采用EHZ-8型袋裝砂井打樁機(jī)，配套設(shè)備有成孔套管、灌砂袋架及活動(dòng)樁帽等，將灌滿中、粗砂的砂袋打入軟基中，配合堆載預(yù)壓將軟土地質(zhì)中的過量水分通過砂袋和排水板等設(shè)施排擠出來以達(dá)到軟土地基加固的效果。由于堆載預(yù)壓期一般為6個(gè)月以上，大大降低施工進(jìn)度給后續(xù)工程帶來滯后影響。
CFG樁
CFG樁是將預(yù)先拌合好的混合料（水泥、粉煤灰、石屑、碎石）利用1:1的水泥砂漿潤滑通過鉆桿打入軟土地基中達(dá)到軟土地基加固的目的。施工時(shí)容易造成斷樁、縮頸、混合料離析等質(zhì)量事故，且工藝復(fù)雜施工進(jìn)度緩慢?，F(xiàn)已基本被水泥攪拌樁替代。
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