泡沫混凝土在國外的發(fā)展
泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及，當(dāng)時人們?yōu)閼?yīng)對寒冷氣候使用一些天然物質(zhì)并混合后產(chǎn)生氣體，由此制備成多孔材料。若干年后，古羅馬人在混凝土中加入動物血液混合攪拌產(chǎn)生穩(wěn)固氣泡，并將馬毛摻入此多孔混凝土中以防止其開裂收縮。
19世紀(jì)末Hofman通過用鹽酸與碳酸鈉反應(yīng)生成的氣體制作氣泡混凝土，并獲得該制作方法的利。步入20世紀(jì)后，北歐國家開始致力于泡沫混凝土相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與研究。1923年以后，瑞典人 Axel Eriksson在泡沫混凝土方面獲得了di一項，進(jìn)而又取得了一系列。
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
泡沫輕質(zhì)土的定義和特性
泡沫輕質(zhì)土是土建工程領(lǐng)域中近年開發(fā)的一種新型輕質(zhì)填土材料，它是指用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥基膠凝材料、水、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料。根據(jù)工程的需要，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土中泡沫的含有率、容重及強(qiáng)度可分別在15—70%、5—16kN/m3 及0.3—8.0MPa 范圍內(nèi)調(diào)整。
泡沫具有輕質(zhì)性、高流動性、直立性、不可壓縮及高強(qiáng)性、密度和強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、施工便捷性。
采用泡沫混凝土技術(shù)緩解橋頭跳車問題
要緩解橋頭跳車，就要使橋臺與路基結(jié)合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化，即應(yīng)在橋臺與路基結(jié)合部之間填充滿足連續(xù)、均勻沉降要求的過度段。根據(jù)橋頭跳車產(chǎn)生的原因，結(jié)合輕土的主要特性，在橋臺與路基結(jié)合部之間填充的楔形泡沫混凝土體則可達(dá)到上述目的。
優(yōu)點
①可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應(yīng)力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。
②緩解橋臺與路基結(jié)合部材料的剛性突變
在線客服
15215605858
1305398723@qq.com
