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泡沫混凝土在軟基路堤中的應(yīng)用

　　在公路施工過程中，只有提升路基的性能,才能夠有效的防止橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。以某橋施工現(xiàn)場為例，由于其緊鄰河道，地基下部含水量較高，壓縮性良好，能夠滿足軟地基的強度部分非常少，滲透性能也比較差，所以,在施工中必須對匝道處進行優(yōu)化施工，避免出現(xiàn)較大程度的沉降。如果使用泡沫混凝土進行施工，則能有效增強橋的負荷能力，提升整個橋體的質(zhì)量，避免橋基間因出現(xiàn)較大程度的沉降現(xiàn)象而出現(xiàn)跳車問題

采用泡沫混凝土技術(shù)緩解橋頭跳車問題

要緩解橋頭跳車，就要使橋臺與路基結(jié)合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化，即應(yīng)在橋臺與路基結(jié)合部之間填充滿足連續(xù)、均勻沉降要求的過度段。根據(jù)橋頭跳車產(chǎn)生的原因，結(jié)合輕土的主要特性，在橋臺與路基結(jié)合部之間填充的楔形泡沫混凝土體則可達到上述目的。

優(yōu)點

①可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應(yīng)力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。

②緩解橋臺與路基結(jié)合部材料的剛性突變

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點優(yōu)勢

施工便捷、造價低

現(xiàn)場澆注，墻體具有整體性，避免了砌塊、GRC 隔墻等墻體雙面抹灰或掛網(wǎng)而引起的開裂，局部出現(xiàn)龜紋和空鼓現(xiàn)象。絕1對達到國家規(guī)定的垂三平四的隔墻驗收標準。經(jīng)28天的自然養(yǎng)護，即可直接飾面裝修。墻體施工工期短、材料運輸方便，減少現(xiàn)場機具作業(yè)量，墻體組成材料是廠內(nèi)制作，現(xiàn)場安裝，人均日安裝40-50㎡，節(jié)省人工，縮短3倍工期。泵送灌漿，減少施工現(xiàn)場污染和噪音，節(jié)約人力，每人每日澆筑量為200㎡，加快施工速度。同時大大減少了施工現(xiàn)場的濕作業(yè)。并且工程綜合造價低、現(xiàn)場各工種配合及其方便，水電管線只需在封板前定位，固定在輕鋼龍骨即可，不必開洞砸墻。不僅節(jié)省了大量的人力，也為開發(fā)單位節(jié)省了大筆開資。