泡沫混凝土應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)及展望
目前，國(guó)外的泡沫混凝土技術(shù)比較先進(jìn)，應(yīng)用相對(duì)廣泛。由于泡沫混凝土的優(yōu)異性能以及良好的經(jīng)濟(jì)性能，因此泡沫混凝土應(yīng)用于許多工程結(jié)構(gòu)中。比如，低密度泡沫混凝土應(yīng)用在工程填充及高密度混凝土應(yīng)用于絕緣結(jié)構(gòu)中。
泡沫混凝土的其他應(yīng)用還有：隔熱隔音、防火絕緣、輕塊預(yù)制面板、路基填充、機(jī)場(chǎng)跑道等。由于泡沫混凝土良好的流動(dòng)性，還應(yīng)用于地下室、儲(chǔ)蓄罐、老舊的下水道、導(dǎo)管和空洞道路在暴雨情況下的排水。
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
用于道路加寬
隨著交通量日益增長(zhǎng)，在上世紀(jì)90年代及以前修建的公路，大都已經(jīng)不能滿足使用要求，
的道路加寬工程中，大多采用原路基兩側(cè)拼接加寬的方式，無(wú)疑地需要擴(kuò)大公路占用土地。
(1)常規(guī)道路加寬法存在的主要問(wèn)題
①公路加寬就需要新征土地，以下圖為例，新征土地寬度為CD，填土橫斷面為四方形
達(dá)的東面部地區(qū)，伴隨著公路加寬，需要進(jìn)行大量拆遷，不但延誤施工工期，而且要付出高額發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，引起不必要的麻煩。
②東面沿海地區(qū)軟基分布廣，地基承載能力低。因此，在路堤兩側(cè)拼接加寬后，新加j差異，使路基橫向沉降呈反盆形式分布，時(shí)常導(dǎo)致路面及路堤兩側(cè)附近的結(jié)構(gòu)物被拉裂破huai后的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
隔聲降噪性
泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻內(nèi)部95%以上的獨(dú)立泡孔構(gòu)成了蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，具有合適的通氣性能。當(dāng)聲波入射到多孔材料時(shí)，首先引起小孔或間隙的空氣運(yùn)動(dòng)，而緊靠孔壁或纖維表面的空氣因受孔壁的影響便不易運(yùn)動(dòng)。空氣的這種粘滯性會(huì)使一部分聲能變成熱能。小孔中的空氣和孔壁同纖維之間的熱傳導(dǎo)，也會(huì)引起熱損失。從而使聲能衰減。吸音能力達(dá)到普通混凝土的10倍以上，隔音效果達(dá)到50db(150mm)，降噪系數(shù)達(dá)到0.97，為新型發(fā)泡吸音隔音材料。兩面是高密度的壓力水泥板，整個(gè)墻體形成“質(zhì)量-彈簧-質(zhì)量”定律，對(duì)房屋建筑物的隔音起到很大作用?，F(xiàn)澆輕質(zhì)復(fù)合墻分室隔墻120mm厚空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量達(dá)到45分貝，150mm厚分戶(hù)隔墻空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量達(dá)到50分貝，200mm厚賓館隔墻空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量達(dá)到55分貝。完全滿足現(xiàn)行的住宅、公寓和賓館的隔音要求。
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